Транспортировка грузов. Сможете ли поставить груз на условии DDU ? Уже нет. DOT или DOP !

Головна Огляди Транспортировка грузов. Сможете ли поставить груз на условии DDU ? Уже нет. DOT или DOP !

19.01.2011

Огляди

Международная торговая палата (ICC) объявила об изменении правил толкования некоторых терминов в области международной торговли Инкотермс (International Сommerce Terms — Incoterms). Речь идет о привычных обозначениях, указывающих на базис поставки товара и определения цены. DDU больше нет.

Сможете ли поставить груз на условии DDU ? - Уже нет, теперь DOT или DOP !
И о других изменениях в Insoterms-2011

Новые правила применения международных торговых терминов Инкотермс призваны усилить интеграцию Украины в мировую торговлю. Международная торговая палата (ICC) изменила правила толкования некоторых терминов международной торговли Инкотермс (International Сommerce Terms — Incoterms). Привычного в последние годы для ИТ рынка термина DDU больше нет, он заменен на другие. Основной состав общих терминов теперь сокращен с 13 до 11. Изменены правила допустимой области их применения. Новые нормативы вступили в силу 1 января 2011 года.

Правила пересматриваются регулярно один раз в десять лет — с целью адаптации к постоянно меняющимся условиям международной торговли. Разрабатывает правила ICC, действующая с 1919 года и включающая сегодня тысячи предприятий из 130 стран. Торговые термины созданы ICC еще в 1936 году (менялись в 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000, 2010 годах.). Термины определяют обязанности продавца и покупателя при внешнеторговой сделке, что снижает риски в торговой деятельности. Эти обязанности предусматривают ответственность за оплату доставки, таможенного оформления и страхования рисков на пути следования товара в зависимости от обозначенных стандартных условий поставки. Ранее действовала версия толкования, введенная в 2000 году, по которой все обозначения были разделены на четыре группы по первой букве:

отправка (Е)
основная перевозка не оплачена продавцом (F)
основная перевозка оплачена продавцом (С)
прибытие (D).

Теперь все одиннадцать определений разделены на две группы по другому признаку :

	I. используемые при перевозке любым транспортом (EXW, FCA, CPT, CIP, ~~DDU~~, DAT, DAP, DDP);
	II. только для водного, морского или внутреннего водного, (FAS, FOB, CFR, CIF)

Кстати, последние часто ошибочно используются, когда водного транспорта и не предполагается, вместо правильных, например, FCA или EXW.

Вместо прежних четырех терминов, обозначающих прибытие товара (DAF, DES, DEQ, DDU), введено два новых: DAT (Delivered at Terminal — “поставка на терминале”) и DAP (Delivered at Place — “поставка в пункте”).

К сожалению, последняя версия Инкотермс в украинском законодательстве пока не отражена. Ссылаясь на мировую практику, ICC предлагает рассмотреть другой вариант регулирования: когда термины правомочны не как законодательный норматив, а как признаваемые торговые обычаи. Плюсом последнего варианта использования, по оценкам экспертов, может быть формирование более цивилизованной и доверительной (особенно в глазах Запада) деловой среды в Украине.

Вполне возможно, что в украинских реалиях, в условиях размытого законодательства, допускающего различные прочтения и толкования, опора на “честное слово” операторов при употреблении терминов способно привести к разночтениям и конфликтам. В настоящие время применение правил Инкотермс признано в Украине законодательно только в редакции 2000 года и регулируется указом президента Украины "О применении Международных правил интерпретации коммерческих терминов" 567/94 от 4 октября 1994 года и статьей 265 "Договор поставки" Хозяйственного кодекса Украины, а также Положением о внешнеэкономическом договоре (контракте).

Есть еще ряд изменений, в частности, вводится обязательное минимальное страховое покрытие при базисах СIP и CIF, однако без покрытия рисков, возникающих в результате пиратского нападения. Сразу вспоминаются пираты Сомали, хотя и иных случаев немало.

Следующего обновления правил Инкотермс наверно опять ждать лет десять. Десятилетнего интервала коррекции не изменил даже прошедший (или проходящий ?) глобальный кризис, тем более вряд ли что-то изменится при тенденции на восстановление нашей и мировой экономики.